Tågtrafiken mellan Göteborg och norra Sverige, speciellt nattågen till Umeå och Åre, har drabbats av en rad beslut som har lämnat resenärer och kommuner frustrerade och oroliga för framtiden. SJ har meddelat att man kommer att lägga ner nattågen på sträckorna Göteborg-Umeå och Göteborg-Duved med början vid årsskiftet, och ytterligare avveckling av nattågen till Jämtland planeras i april 2025.

Besluten bakom nedläggningen

SJs kommunikatör Lina Edström har förklarat att trafiken på dessa sträckor är "olönsam" och därför inte längre kan drivas utan statligt stöd. SJs förhoppning är att Trafikverket ska ta ansvar och upphandla dessa sträckor, på samma sätt som nattågen mellan Stockholm och norra Sverige är upphandlade. Men utan en sådan upphandling står SJ fast vid sitt beslut att dra sig tillbaka från Göteborg-Umeå och Göteborg-Duved, vilket skapar en dominoeffekt för tusentals resenärer som nu blir tvungna att byta tåg i Stockholm om de vill åka norrut.

Reaktioner från Umeå studentkår och andra intressenter

Inte oväntat har reaktionerna varit starka. Umeå studentkår har uttryckt oro över att dessa förändringar kommer att slå hårt mot studenter och andra resenärer. En namninsamling för att rädda nattågen har redan samlat över 73 000 underskrifter, och studentkåren argumenterar för att SJ bör få ett samhällsuppdrag där kravet på lönsamhet inte styr trafiken på dessa livsviktiga sträckor. De ser nattågen som en omistlig samhällsfunktion som är viktig för både klimatet och regional tillgänglighet.

Trafikverkets prioriteringar och framtiden för sträckan

Dan Lundholm på Trafikverket har medgett att sträckan mellan Göteborg och Umeå/Åre inte är prioriterad. Han pekar på att det finns andra mer akuta behov för nattågstraffiken som behöver adresseras först, och att de inte har resurser att säkerställa nattåg på alla önskade sträckor. Infrastrukturminister Andreas Carlson har tidigare bekräftat att beslutet ligger hos SJ, och att Trafikverket har en begränsad budget för att stötta dessa rutter.

Vart är vi på väg?

För resenärer studenter och kommuner i norra Sverige innebär SJ beslut en verklighet där tågförbindelserna blir mindre tillgängliga och mer komplicerade. För många är tåg inte bara ett sätt att resa – det är en nödvändighet och ett klimatsmart alternativ till bilen. När infrastrukturen inte tillgodoser behoven hos de boende i Norrland, riskerar vi att skapa ett alltmer polariserat transportsystem där vissa områden halkar efter. Frågan är: kommer det offentliga Sverige att prioritera den här delen av landet?